鋼筋骨架制作、存放與安裝

 

 

1、制作方法：

 

《公路工程質量檢驗評定標準》中規定了鋼筋籠制作的允許偏差：

 

鋼筋籠每隔2M左右采用加強筋成型法。加強筋設在主筋內側，并用三角內撐將它加固，在加強筋外側點焊主筋，主筋與加強筋必須垂直，再綁扎箍筋，鋼筋籠的加工，必須嚴格按照施工設計圖和規范要求，配制好主筋的焊接長度為10D(雙面焊)，但施焊時，由于起落點都不飽滿，達不到施工要求，所以焊縫長度易加1CM，接頭位置要錯開，距離應不少于規范要求。主筋的加強筋采用對焊，效果不錯，大家可以推廣。

 

鋼筋籠由于一般都比較長、重，而且受鉆機門架高度(鉆機門架一般不都超過10M)的影響，施工中，鋼筋籠要采取分節制作，每根樁的鋼筋籠，由幾節鋼筋骨架組成,計算鋼筋籠長度尺寸時,除要注意接頭位置錯開,還要注意計算上焊接長度。

 

分段制作的鋼筋籠的長度以鋼筋的定長為宜，但不宜短于6m，連接時50%的鋼筋接頭應予錯開焊接，且兩鋼筋軸心在一直線上。為避免灌注導管掛籠及鋼筋籠上浮，籠底鋼筋可略成喇叭狀。在夜間施工時要特別注意焊縫的飽滿程度。焊條規格有特定的要求，立焊難度很大，采用立焊還容易發生漏電事項，施工時要注意用電安全。

 

主筋和箍筋由于焊接點量多，工人粗心點就焊不好，而且常常燒傷主筋。焊接燒傷主筋是個技術問題，究其原因不外乎：1、焊工水平不行，2、采用大電流追求快速度。項目部電焊工要進行焊接比賽，提高電焊技術，班組長要負起責任來。

 

以上討論的是鋼筋籠主筋焊接制作工藝，為了提高工效，節省成本，我們要積極探索采用新材料、新工藝、新技術。

 

鋼筋籠主筋連接建議采用新技術：套筒螺紋連接法。施工質量方面經實踐檢驗采用套筒連接法比較好，但使用之前應進行經濟效益詳細分析、核算。

 

成本方面：主筋焊接法主要采用雙面焊10D，鋼筋浪費較大，采用套筒連接法，主要節約在鋼筋接頭和焊接人工上。最好進行詳細的成本測算（計算人工、機械、電費、工效、材料等綜合費用）。如果技術熟練，制作過程中控制的好，套筒連接還是有優勢的。根據溫繞七標和寧波繞城十一標的測算，采用套筒成本還是節省的。根據臺晉4標，還是對焊比較劃算。

 

采用套筒連接需注意哪些事項？切絲頭和加工長度、鋼筋端頭要切平，這些是制作工藝要點。采用套筒時要切平鋼筋頭有點費工，對中要先對好，接口的主筋要標號，便于套筒連接，可在主筋標上號，防止一頭少一頭多。制作的時候先對好（要求場地足夠大），主筋用套筒連接法在鋼筋籠下放過程比焊接工藝要大大縮短時間。

 

套筒螺紋連接法施工時，套筒施工要求較高，兩鋼筋籠制作好后，容易造成軸線不對中；每根鋼筋接頭不能都剛好密封相貼；套筒套住一側多，一側少的問題，導致抗拉強度達不到設計要求。

 

如何避免這些問題，提高施工質量呢？首先，鋼筋絲頭加工質量和鋼筋端頭切平很關鍵，鋼筋端頭一定要切平，一側多一側少要劃線控制，絲頭不能太緊也不能太松（切絲要注意不能太深），端頭最好磨一下，切的時候磨一下，浪費時間不是很長，只是一個習慣一個理念的問題。

 

 

超聲波管成品型標準長度為9M、6M、3M（Φ50×1.2mm）規格聲測鋼管、可用簡易方式焊接，或利用螺絲螺母活絡連接。其中利用螺絲螺母活絡連接，不僅施工方便快捷、不需工地以外的準備工作、不需任何設備、施工速度比傳統的方法快5倍以上、且容易固定鋼筋籠骨架、施工不受惡劣天氣的影響；而且它節省成本、節省準備時間、不需要技工；同時也節省損耗、不受場地限制，安全、不需在工地進行焊接工作。值得推廣。

 

檢測管長度以鋼筋籠長度為準，底管應稍長于鋼筋底籠20-30厘米。

 

檢測管內必須注滿清水，最后擰上專用封頭。檢測管應防止堵管。

 

2、保護層的設置：

 

鋼筋籠的保護層最好是設置成砼轉輪墊塊，厚度為混凝土的保護層厚度，每隔2m均勻布置4個，焊在主筋上，這樣既保證保護層厚度，又能減少對孔壁的擾動。鋼筋籠豎直對準孔口中心后要緩緩下放，力求不使“︺”筋（也稱鋼筋耳朵）刮傷孔壁。但實際施工中，設計所用的“︺”筋似乎用處不大。為此我們采用如圖所示的砼轉輪墊塊。施工表明，此種墊塊可以減小孔壁的刮傷及增加鋼筋籠保護層的均勻性。但鋼筋籠的砼轉輪墊塊在吊裝過程中經常會被破壞，為此事先制作一些圓形墊塊，鋼筋籠一邊下放，再一邊安裝圓形墊塊；墊塊為砂漿預制塊，中間穿孔，插入與箍筋同規格鋼筋，點焊在主筋上，安裝時注意使墊塊能夠在骨架下放時滾動。

 

① 起固定骨架并居中；

 

② 起保護層作用；

 

③ 使鋼筋籠不會刮傷孔壁。

 

 

鋼筋籠一般在加工場地上制作好后集中存放在平整、干燥的場地上。存放時，在加勁筋與地面接觸處墊上等高的木方，以免粘上泥土。每組骨架的各節要排好次序，掛上小牌，注明第幾節及其長度，不得混雜存放，避免搞錯。存放時骨架還要注意防雨、防銹。

 

 

為了防止鋼筋籠在吊運過程中發生縱橫方向（不可自動復原）的塑性變形。除了要求起吊方法正確，不可采用錯誤的方法（特別注意下端不 可拖地）之外，必要時還可采用臨時加強剛度的措施，使用縱向抗撓屈加勁桿（一般可采用木條），對于長骨架，可在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度，因為它體直，質輕，便于安裝、拆卸。

 

起吊時采用兩點吊法，第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離天地面后，第一吊點停止起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。

 

當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點。解去后，杉木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口時，可用型鋼穿過加強箍下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架最后一個加強箍處，按上述辦法暫時支承。此時可吊來第二節骨架，使上下兩節骨架位于同一豎直線上，進行焊接。

 

最后一個接頭焊好后，可下沉骨架，如此循環，使全部骨架降至設計標高為止。

 

骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來反推定位筋的標度，并反復核對樁基保護樁使鋼筋籠骨架就位準確后再焊接。

 

具體做法是：在定位鋼筋頂端的頂吊圈內插入兩根平行的工字鋼。將整個定位骨架支托于護筒頂端。兩個工字鋼的凈距應大于導管外徑30CM。然后撤下吊繩，用用4根φ25短鋼筋將工字鋼及定位筋的頂吊圈焊于護筒上。鋼筋籠下完后應在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據保護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合并固定，使鋼筋籠定位于孔中心。一方面可以防止導管或碰撞而使整個鋼筋骨架變位或落入孔中，另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。

 

對于非全長配筋的樁，下好鋼筋籠后勿必用槽鋼栓住鋼筋籠頂吊圈，并將鋼筋籠焊接牢固，防止下落。

 

 

應從鋼筋籠子上浮原因的角度上來處理：鋼筋籠上升，第一個顯而易見的原因是由于導管上提時鉤掛所致將鋼筋籠帶上來，所以拔導管時一定要注意了,不要碰撞鋼筋籠(加強筋內側的十字撐是不是改為三角撐好一點,導管活動空間大一點)。第二個原因是澆筑時被砼頂托上升，當砼表面接近鋼筋骨架時，導管底口處于鋼筋籠底口3M以下和1M以上處，砼灌注的速度過快，使砼下落時沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力所致。

 

為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3M至高于鋼筋籠底1M之間，以及砼表面在鋼筋籠底部上下1M之間，應放慢砼灌注速度，允許的最大灌注速度與樁徑有關，經驗表明，本工程的灌注速度最大的灌注速度為是每分種孔內砼上升小于半米。

 

減導管時，應計算準其底口的位置，使導管口不要處在與鋼筋籠子頂面相近的地方。因為這樣，從上面導管下來的混凝土正好沖擊鋼筋籠子的底面，從而造成鋼筋籠子上浮。孔內砼進入鋼筋骨架4M左右,適當提升導管,減小導管埋置長度,以增加骨架在導管口以下的埋置深度,從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。

 

控制混凝土的塌落度與連續性澆筑，也是防止鋼筋籠子上浮的有效方法之一。  在澆筑混凝土時，格外注意觀察懸吊鋼筋籠子的吊筋變化情況，如果看到吊筋有一點兒向上“攛”時，就已經表明鋼筋籠子已經上浮了，此時要立即采取措施，放慢混凝土的澆筑速度，反復的用鉆機上的卷揚機“慢提快落”導管，即慢慢的將浮出的鋼筋籠子“爽落”回澆筑的混凝土中克服鋼筋上升，除了主要從灌注方面著眼外，還應從鋼筋籠定位加固方式上加以考慮，鋼筋籠定位加固方式在上面已提到。

 

 

鋼筋籠在施工最易出的問題：鋼筋籠上浮、鋼筋籠（非全長配筋）下放過程中墜落、鋼筋籠定位不準、鋼筋籠變形和聲測管堵管等。

 

鋼筋籠墜落的一般原因：吊點處主筋與加強箍強度不足；吊筋焊接質量差，吊點設置不合理；鋼絲繩斷裂；掛吊型鋼墜落。

 

鋼筋籠的長度很重要，下放前要測量鋼筋籠長度。還要注意籠的主筋根數的節數，防止不足或超用主筋。

 

吊點處的主筋與加強箍強度不足的措施：可采用短鋼筋焊在主筋上，箍筋間距要符合要求、箍筋要綁牢在主筋上。

 

吊裝注意事項：為保證骨架不變形，吊裝時須用兩點吊：第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到三分點之間。在加強筋內加焊十字支撐，起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續提升第二吊點。起吊要垂直，骨架入孔時應慢慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。吊繩要采用四根一樣長的，切不可采用兩根對折吊裝鋼筋籠。鋼筋籠吊裝過程中的安全是很重要，有血的教訓！要注意吊繩、綁扎，注意安全第一。

 

 

在樁工序中它也是挺重要的，樁是否偏位就查它。一般的做法是在樁附近設置保護樁，澆筑時嚴格對中。采用套筒連接時，前后后兩截鋼筋籠主筋與主筋之間的對中，常規的做法：第一節做好，放在原地，第二接對著第一節做，第二接做完了，再吊走前一節，然后第三節對著第二節做，若統一制作堆放在場地上時，一定要按順序排放，有必要時標上號，不要弄混。對于鋼筋籠的控制偏位，主筋是否順直也很重要。下放鋼筋籠時，鋼筋籠周邊設耳朵筋和砼轉輪一方面可以控制鋼筋籠居中，另一方面也可以保證樁基的保護層，在下籠時也可避免刮傷壁。